В основу алгоритма программы положена уточненная методика расчета коэффициента технической готовности, разработанная на кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» Саратовского политехнического института [36, 37] с учетом дополнений, внесенных рабочей группой по разработке АСУ автотранспорта Минстроя России.
Рассмотрим основное содержание алгоритма этой программы.
Скорректированные периодичности технического обслуживания и капитального ремонта для каждой группы однородных но нормам автомобилей определяются по формулам по ТО1 К\, Лг, Кз, — коэффициенты, учитывающие соответственно условия эксплуатации, модификацию подвижного состава, природноклиматические условия и снижение циклового пробега после КР (К"4=0,8).
После определения уточненной периодичности ТО и межремонтного пробега находится коэффициент технической готовности для группы автомобилей по формуле
Определение трудоемкости технических воздействий с учетом корректирующих коэффициентов позволяет наиболее объективно планировать и численность ремонтнообслуживающего персонала, что имеет большое значение, так как нередко на АТП не только фактическая, но и плановая численность этого персонала значительно ниже нормативной (чем еще на стадии планирования закладывается или невыполнение регламентированных работ, или привлечение водителей для выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей).
